Sistema modular de bastidores de cama Refuge Jeep Gladiator JT 2020-2024
¿QUÉ NOS DIFERENCIA DE LOS DEMÁS CHICOS?
El sistema de bastidor de cama modular Refuge está fabricado con acero estadounidense para proporcionar una plataforma para cualquier necesidad de su equipo. Nuestros soportes para cajas están diseñados para ser versátiles si actualiza las camionetas; se pueden ajustar en ancho para adaptarse a cualquier caja. La longitud se puede ajustar con diferentes barras espaciadoras de refugio. ¡El sistema de bastidores de cama modulares Refuge específico para Jeep Gladiator sigue las líneas verticales de la cabina clásica del Jeep Gladiator para lograr un equipo estéticamente agradable y funcional!
Para evitar la oxidación, nos enorgullecemos de bañar en zinc todos nuestros sistemas de rejillas para camas. El proceso de inmersión en zinc implica sumergir el acero en zinc para tratar todas las grietas. Los otros muchachos usan recubrimiento de zinc, que es un proceso similar al recubrimiento en polvo, un proceso que no puede colocar el zinc en cada curva y pliegue del metal, lo que genera posibles problemas de oxidación en el futuro.
Ofrecemos nuestros bastidores de cama en los siguientes colores estándar: Negro medianoche, Bronce batalla, Blanco puro, Rojo caramelo, Plata bala y Gris artillero. Nota: las combinaciones de colores estándar incluyen barras espaciales Midnight Black Refuge. Los bastidores de un solo color están disponibles como actualización.
Estamos orgullosos de ofrecer clasificaciones de peso líderes en la industria y cada barra transversal tiene una clasificación de 1000 libras. estático. Sin embargo, hay una serie de factores para crear una clasificación de peso segura, y se deben considerar la resistencia a la tracción de la plataforma y las clasificaciones de carga útil antes de utilizar el sistema de bastidores de más de 1500 libras. en un ambiente estático. La clasificación de peso dinámico de 800 lbs. supone carreteras pavimentadas y una mínima flexión del chasis/caja. El peso nominal dinámico para senderos todo terreno es de 500 libras.
¿CUÁLES SON LAS OPCIONES DE MONTAJE?
El sistema modular de bastidores para camas Refuge utiliza una solución de montaje sin taladros tanto para sistemas de rieles como para soldaduras de pellizco con abrazadera en C. La instalación es muy sencilla con herramientas manuales básicas. Ofrecemos nuestros bastidores de cama en tres alturas diferentes: altura baja (10"), altura media (14") y altura completa (18"). También ofrecemos dos longitudes diferentes de barra espaciadora Refuge: corta (48") y larga (56). "). Simplemente elija el color, la altura y la longitud que necesita.
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Ejemplos de compatibilidad de vehículos:
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Los soportes accesorios para Rotopax, bicicletas y tiendas de campaña para techo iKamper se venden por separado.
DESGLOSE DE MATERIALES, OPCIONES Y GARANTÍA
- Acero estadounidense calibre 12 galvanizado para máxima resistencia y resistencia a la corrosión.
- Opciones de altura: altura baja (10"), altura media (14"), altura completa (22")
- Opciones de longitud: Shorty (48") y Largo (60")
- Opciones de ancho: Completamente ajustable para adaptarse a cualquier ancho de cama
- Opciones de color (estándar): Negro medianoche, Bronce de batalla, Blanco puro, Rojo caramelo, Plata bala y Gris artillero
- Opciones de montaje: sistema de rieles, soldadura por pellizco, sistema Retrax
- Límites de peso:
- 1500 libras estáticas
- 800 libras dinámicas
- 500 libras dinámicas todoterreno
- 5 años de garantía contra la corrosión.
- Garantía limitada de por vida contra defectos de fabricación.
Desplácese hacia abajo para ver videos útiles e instrucciones escritas para nuestros productos. Si necesita ayuda adicional, envíenos un correo electrónico a sales@thorslightning.com o llámenos al 720-797-9784.
Deflación:
- Paso 1: Desempaque las mangueras. Hay dos secciones de manguera largas, una para cada lado del vehículo. Hay un colector equipado con dos acopladores de desconexión rápida para las dos secciones de manguera largas. Oriente las mangueras de modo que el colector sea accesible para su fuente de aire.
- Paso 2: Conecte la manguera al colector mediante los acopladores de desconexión rápida (si es necesario). Asegúrese de que la válvula de aire (mango negro) esté paralela al suelo (esto cierra la válvula).
- Paso 3: Conecte secciones largas de manguera a los vástagos de las válvulas de los neumáticos del vehículo utilizando los portabrocas de desconexión rápida. Asegúrese de que no haya torceduras en la manguera.
- Paso 4: Después de conectar las secciones largas de manguera a todos los neumáticos que deben desinflarse, abra la válvula de aire girando la manija negra hasta colocarla perpendicular al suelo. Cierre la válvula y verifique el manómetro de aire digital para ver qué presión de aire tienen actualmente los neumáticos. Abra y cierre la válvula según sea necesario hasta alcanzar la presión de aire deseada.
- Paso 5: Deje el sistema de aire conectado a las 4 llantas durante aproximadamente 10 a 15 segundos con la válvula en la posición cerrada; esto permite que las 4 llantas igualen su presión.
Inflación:
- Paso 1: Desempaque las mangueras. Hay dos secciones de manguera largas, una para cada lado del vehículo. Hay un colector equipado con dos acopladores de desconexión rápida para las dos secciones de manguera largas. Oriente las mangueras de modo que el colector sea accesible para su fuente de aire.
- Paso 2: Conecte la manguera al colector mediante los acopladores de desconexión rápida (si es necesario). Asegúrese de que la válvula de aire (mango negro) esté paralela al suelo (esto cierra la válvula).
- Paso 3: Conecte secciones largas de manguera a los vástagos de las válvulas de los neumáticos del vehículo utilizando los portabrocas de desconexión rápida. Asegúrese de que no haya torceduras en la manguera.
- Paso 4: Conecte el acoplador del colector a la fuente de aire. Nota: si está utilizando un compresor SmittyBuilt/Maxi-Trac/Lightning Bolt o Viair, necesitará el acoplador opcional Thor's Lightning Air System. Una vez que el acoplador esté conectado a la fuente de aire, abra la válvula de aire girando la manija negra hasta quedar perpendicular al suelo. Si no se abre la válvula de aire, la fuente de aire puede fallar debido a la contrapresión.
- Paso 5: enciende la fuente de aire. Apague la fuente de aire y verifique el manómetro de aire digital para ver qué presión de aire tienen actualmente los neumáticos. Encienda y apague la fuente de aire según sea necesario hasta alcanzar la presión de aire deseada.
- Paso 6: Deje el sistema de aire conectado a las 4 llantas durante aproximadamente 10 a 15 segundos con la válvula en la posición cerrada; esto permite que las 4 llantas igualen su presión.
NOTA: Si utiliza una fuente de aire comprimido de CO2 (tanque de energía), se recomienda no exceder los 200 psi de presión en el regulador para evitar fugas, a menos que se haya comprado una actualización del manómetro de alta presión de 250 psi.
Video instructivo del colector Lightning Hammer
Si el medidor digital parece tener una lectura alta o baja, recalibre el medidor quitando y reinstalando las baterías AAA dentro del medidor. Si eso no funciona, el medidor se puede recalibrar mediante el siguiente procedimiento:
1. Cuando el manómetro esté sin presión de aire, retire la batería y luego vuelva a instalarla.
2. Mantenga presionados ambos botones (ON y UNITS) al mismo tiempo durante aproximadamente 5 segundos hasta que la pantalla muestre "-80".
3. Cuando aparezca -80, infle el manómetro a 80 psi: no agregue presión de aire lentamente, debe agregarse a 80 PSI rápidamente.
4. Si la pantalla muestra "aprobado", el manómetro se recalibra correctamente.
5. Luego retire y vuelva a instalar las baterías en el manómetro, que estará listo para usar.
Instrucciones del kit de desconexión rápida Lightning de Thor (QDK001):
Paso 1: desconecte el terminal positivo de la batería de la batería del vehículo.
Paso 2: Corte las pinzas de cocodrilo de los cables del compresor dual Lightning Bolt True de Thor (tenga en cuenta qué cable es positivo y negativo con el uso de cinta adhesiva).
Paso 3: Pase el cable rojo (positivo) y el cable negro (negativo) del kit de cableado a la batería del vehículo o al accesorio de la carrocería (piso del área de carga trasera, terminales de la batería, etc.). NO CONECTE CABLES A LA BATERÍA.
Paso 4: Pele el aislamiento del cable rojo (positivo) aproximadamente 1/2” usando pelacables. Pele el cable positivo del compresor (marcado con cinta) aproximadamente 1/2”.
Paso 5: Tuerza el cable descubierto formando un hilo tanto en el cable rojo (positivo) como en el cable del compresor de aire. Coloque termorretráctil negro en ambos cables cerca del extremo. Engarce el terminal del conector del poste en ambos extremos del cable. Utilice termorretráctil según sea necesario para garantizar la protección contra los elementos.
Paso 6: Conecte los conectores de los cables del poste de alimentación usando el lado “+” (positivo) a los terminales del conector de polo tanto en el compresor como en los cables positivos del kit de cableado. Repita los pasos 4 a 6 para los cables negativos del kit de cableado y el compresor.
Paso 7: corte el cable rojo (positivo) en el compartimento del motor cerca de la caja de fusibles con un cortador de cables. Pele aproximadamente 1/2” de aislamiento de ambos extremos del cable rojo (positivo) usando pelacables. Tuerza el cable expuesto hasta formar un hilo. Desenrosque las tapas de plástico de los extremos del receptáculo para fusibles de 100 amperios provisto y deslícelas sobre los extremos del cable hasta el aislamiento. Coloque el cable en el receptáculo para fusibles de 100 amperios provisto y atornille firmemente los terminales al cable expuesto. Vuelva a atornillar las tapas de plástico en el bloque de fusibles. Utilice termorretráctil si es necesario antes de colocar el cable en el portafusibles.
Paso 8: Pele aproximadamente 1/2” del extremo del cable rojo (positivo) cerca del terminal de la batería. Coloque el termorretráctil negro sobre el extremo del cable. Tuerza el cable expuesto hasta formar un hilo. Coloque el cable en el terminal de cable plateado provisto. Engarce el cable firmemente en el terminal usando prensas para cables. Coloque el termocontraíble sobre la conexión del terminal y entráigalo en su lugar para protegerlo contra los elementos. Repita lo mismo con el cable negro (negativo).
Paso 9: Determine dónde colocar mejor el portafusibles en el compartimiento del motor (lado de la caja de fusibles) y atornille el portafusibles en su lugar con tornillos pequeños.
Paso 10: Coloque con cuidado el terminal en el terminal positivo de la batería y atorníllelo al terminal.
Paso 11: Encienda el vehículo y pruebe el compresor dual verdadero Lightning Bolt de Thor usando el interruptor de encendido en la parte superior del compresor.
Paso 12: ¡Muéstrales a todos tus amigos lo rápido que puedes ventilar!
Video instructivo de instalación del bastidor de cama modular Thor's Lightning Refuge
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